鈦及其合金在飛機上的具體應用

機身用鈦

從織物和木質材料開始，機身材料已經通過鋁合金發展成為當前的碳纖維增強塑料。此外，鋼基材料被用于需要高強度的部分（框架和接頭），現在已經被鈦合金取代以減輕重量。在使用非均質材料的機身中設計接頭時，必須考慮到防止電位差腐蝕（電偶腐蝕）和消除熱膨脹系數差異引起的應變。近年來，隨著碳纖維復合材料的發展，與碳纖維復合材料具有相似物理性能的鈦合金越來越普遍。

發動機用鈦

渦輪風扇發動機廣泛應用于商用飛機，以提高燃燒效率，從而提高燃油消耗。發動機后部的燃油燃燒使前部的燃氣輪機和風扇葉片運轉。推進推力由葉片從前部吸入的氣流的反作用力和燃燒氣體的向后排放產生。這種類型的渦輪風扇發動機由四部分組成。它們從前面依次是：風扇、壓縮機、燃燒室和渦輪。鈦合金主要用于前半段的風機和壓縮機，溫度較低（600攝氏度或更低）。對于溫度較高的后半部渦輪和燃燒室，使用鎳基合金或鐵基合金。