Mobike引爆共享經濟,多輪融資勢如破竹。共享單車行業基本被摩拜和ofo瓜分,兩家合計占據90%以上的市場份額。摩拜單車活躍度高達70%,遠遠高于ofo共享單車的23%,到今年1月,日均活躍用戶已達97.86萬人,幾乎是ofo的2倍。自2016年4月22日宣布進駐上海以來,不到一年時間,已經快速擴張到了全國23個城市,截止2016年12月31日,摩拜單車投放數量達50萬輛,并且按照摩拜設定的“每個城市投放10萬輛”的標準,預計隨著其快速擴張的步伐,單車投放數量有望繼續大規模增長。

鎂合金“物美價廉”,制鎂工業需求可期。我國是世界上鎂資源最為豐富的國家之一,也是全球原鎂的最主要供應國。與其他合金相比,鎂合金性能優良,在金屬結構材料中質量最輕,密度為鋁的2/3,不到鋼的1/4,集高減震性、高熱傳導性、高剛性、高抗彎曲性于一身,可延長壓鑄件的使用壽命,被譽為“21世紀最具開發和應用潛力的綠色工程材料”。

鎂合金單車 鎂合金車架

鎂合金自行車走向潮流,Mobike引領新藍海。摩拜單車第一代經典款和第三代升級版都使用了壓鑄鎂合金整體輪轂,在市場中具有極高的辨識度,部分共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪。摩拜單車目前主要市場定位在北上廣一線城市,而二、三城市用戶規模龐大,市場有待更深一步挖掘,摩拜不懼與其他共享單車競爭。據第三方機構測算,預計2017年年底共享單車用戶規模將達5000萬,同比增長逾160%。

自行車共享經濟有望帶動鎂合金需求加速釋放。統計顯示,目前全國共享單車行業累計投放數量近200萬輛,其中鎂合金輪轂滲透率近30%。預計未來北上廣深地區共享單車需求量將分別達到60、60、35、35萬輛,二線城市約400萬輛,三、四線城市約2500萬輛,且由于是公共使用,共享單車一般三年即達到使用極限,按照一輛自行車鎂合金雙輪轂的重量為2-3kg的標準,預計到2020年共享單車輪轂對鎂合金的需求量有望超過7萬噸。而與此同時,2015年我國鎂合金產量不足25萬噸,共享單車的高速擴張有望為鎂合金的應用帶來十分可觀的增長。