船舶的使用環境是惡劣的海洋氣候。由于長期暴露在海水中,船體及其設備和部件(如高溫排氣管、海水閥門和泵、螺旋槳等)容易受到腐蝕,保護措施極為繁瑣和困難。因此,對船舶材料提出了特殊的技術要求: 1.耐海水腐蝕。 2.高低溫環境下穩定性好。 3.安全可靠,承載力大,維修量少或維修方...
查看更多內容海洋工程用材料,要求必須具有高強度、耐海水熱液腐蝕、抗硫化腐蝕、抗微生物附著、高韌性等特點。而鈦金屬質輕、高強、耐蝕,特別對鹽水或海水和海洋大氣環境的侵蝕有免疫能力,是優質輕型結構材料,因此是當之無愧的“海洋金屬”,是重要的戰略金屬材料。 鈦及鈦合金以其自身具備的優良特性,幾...
查看更多內容鈦及其合金在飛機上的具體應用 機身用鈦 從織物和木質材料開始,機身材料已經通過鋁合金發展成為當前的碳纖維增強塑料。此外,鋼基材料被用于需要高強度的部分(框架和接頭),現在已經被鈦合金取代以減輕重量。在使用非均質材料的機身中設計接頭時,必須考慮到防止電位差腐蝕(電偶腐蝕)和...
查看更多內容鈦及其合金在在飛機行業“秀肌肉”。工業用商業純鈦及鈦合金(以下簡稱“鈦”)廣泛應用于飛機上,是一種重量輕(密度為鋼的60%),強度高,耐腐蝕性好的材料。近年來,碳纖維增強塑料(CFRP)在機身和發動機部件上的應用比例不斷提高,以提高飛機的燃油消耗。同樣,對鈦的需求也在增長,因為鈦在腐蝕性...
查看更多內容鎂鋰合金(magnesium-lithium alloy )它是目前結構金屬材料中密度最低者,在鎂金屬中添加鋰元素,一般含鋰14-16 %,其比重介于1.4-1.6,較一般鎂合金的1.8更低,比塑料密度略高,強度220~340MPa,彈性模量40GPa。阻尼大,是鋁合金的十幾倍,也就是能吸收沖擊能量,減震降噪效果好.在屏蔽電磁干擾方...
查看更多內容鎂及其合金在大氣中的腐蝕行為與它們在溶液中的腐蝕行為有很大的不同。例如,在潮濕空氣中存在氯化鈉時,鎂的表面會迅速轉化,并被白色片狀氫氧化鎂腐蝕產物覆蓋。已知氯離子會促進鎂在水溶液中的腐蝕。與散裝電解質相比,薄電解質層下的陽極反應(mg溶解)減弱,此外,溶液中的主要陰極過程是水還...
查看更多內容鎂合金的應力腐蝕開裂(SCC)為晶間開裂(IGSCC)或穿晶開裂(TGSCC)。連續或幾乎連續的第二相,通常沿著晶界,通過相鄰鎂基體的微電偶腐蝕引起IGSCC。所有這類合金(大多數抗蠕變合金的典型)中都會出現IGSCC,因為每種已知的第二相都比基體α-mg具有更大的正腐蝕電位;嚴重程度取決于第二相的電化...
查看更多內容均勻腐蝕 在3.5 wt.%氯化鈉溶液中,溶液(t4)處理和峰值時效的WE43合金在鎂(OH)2[7]飽和的情況下可觀察到均勻腐蝕。對于T4處理過的鎂合金,這種情況與保護性腐蝕產物層的形成有關,保護性腐蝕產物層由內氧化鎂層和外氧化鎂(OH)2層組成。時效處理合金的耐腐蝕性能的提高歸因于均勻分布的沉淀物...
查看更多內容鎂和鎂合金通常被認為是快速腐蝕金屬,因為它們在海水電動勢(EMF)系列和電偶系列中都有活性。然而,根據環境和某些設計考慮,鎂的腐蝕可以在可接受的設計極限內。了解影響降解的環境因素、鎂合金最易受腐蝕的類型、保護方案和設計注意事項,可以顯著減少腐蝕,并增加這類輕質結構金屬的使用。 ...
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